여름 겨울 타이어 적정공기압 교체시기

여름 겨울 계절별 타이어 적정공기압 타이어 교체시기 확인 방법

자동차 타이어 고기압을 계절 또는 기상 여건에 따라서 다르게 하시는 분들도 계시지만 타이어 제조사 및 차량 제조사의 타이어 관리 주의 사항에 따르면 계절이나 기상 여건에 관계없이 늘 적정 수준의 공기압을 유지해야 합니다.

일부 차량의 경우 스페어타이어 대신 타이어 보수 키트와 위에 사진에 있는 타이어 공기 주입기가 들어있는 것들이 있습니다.

타이에 공기를 주입하려면 배터리 단자 또는 시거잭을 통해 전원이 공급되어야 하지만 현재 공기압을 측정하는 것은 위에 사진처럼 전원 연결 없이 타이어 공기 주입구에 공기 주입기를 연결하면 됩니다.

여름 겨울 자동차 타이어 적정 공기압 확인 방법

대부분의 자동차는 운전석 도어를 열고 차체 쪽을 살펴보면 차량의 출고 연도와 형식 등 정보가 표시된 라벨과 타이어 적정 공기압이 표시되어 있습니다.

위에 자동차는 싼타페 차량으로 왼쪽 사진 화살표가 가리키는 곳에 타이어 적정공기압이 표시되어 있습니다.

오른쪽 사진처럼 해당 차량의 타이어 적정 공기압은 35psi로 표시되어 있습니다.

위에 적정 공기압은 주행 전 타이어 공기압으로 주행을 하면 타이어 열기로 인해 공기압이 조금 올라갑니다.

기온이 높은 여름에는 타이어 공기압이 올라가고 추운 겨울에는 타이어 공기압이 떨어집니다.

그러니까 계절이 바뀌는 시기에 타이어 공기압을 체크해서 적정 수준으로 맞춰야 합니다.

타이어에 옆면에는 여러 가지 정보가 표시되어 있으며 그중 위에 사진처럼 해당 타이어가 견딜 수 있는 최대 공기압이 표시되어 있습니다.

해당 타이어의 최대 공기압은 오른쪽 사진처럼 51psi입니다.

그러니까 주행 중 타이어 공기압이 올라가더라도 51psi를 넘어서는 안됩니다.

타이어 제조사와 전문가 분들의 말을 따르면 타이어 적정공기압은 해당 타이어 최대 공기압의 80% 수준입니다.

위에 타이어의 최대 공기압은 51psi이고 적정공기압은 41psi가 됩니다.

앞서 차량에 부착된 정지 상태 적정공기압은 35psi이고 주행 중 공기압은 41psi가 유지되어야 합니다.

그러니까 해당 차량의 타이어 적정공기압은 35~41psi이며 겨울 여름 계절과 기후에 상관없이 비슷한 수준으로 공기압이 유지되는 것이 좋습니다.

자동차가 주행하면 타이어 열기로 인해 타이어 내부 공기압이 증가합니다.

위에 차량의 경우 정지했다가 주행 직후에는 네 바퀴 타이어 공기압이 모두 36psi였지만 시속 100km 정도로 30분 정도 주행했더니 타이어 공기압이 39psi로 10% 정도 올라갔습니다.

대체로 타이어 공기압을 맞출 때는 20~30분 정도 연속해서 주행한 후에 평지에서 측정하는 것이 일반적입니다.

저는 네 바퀴 모두 공기압이 약 38~39psi 수준이 되도록 넣습니다.

※ 기온이 상대적으로 낮은 겨울 동안 적정 수준으로 공기압이 유지되었다고 하더라도 기온이 상대적으로 많이 올라가는 봄 여름에는 타이어 공기압이 적정 수준 이상으로 공기압이 올라갈 수 있습니다.

반대로 여름에 적정 수준으로 공기압이 유지되었더라도 가울이나 추운 겨울이 되면 공기압이 적정 수준 아래로 내려갈 수도 있습니다.

그렇기 때문에 계절이 바뀌는 시기가 되면 타이어 공기압을 체크하고 적정공기압 수준으로 맞춰주는 것이 좋습니다.

타이어 교체 시기 수명 확인 방법

자동차 타이어의 수명은 해당 타이어의 성능과 기능이 일정 수준 이상으로 유지되는지 여부를 보고 판단해야 합니다.

그런데 일반인에 입장에서 그것을 판단하는 것이 쉽지 않습니다.

그렇기 때문에 타이어가 마모된 정도와 마모 상태 그리고 출고 후 사용기간을 보고 교체 시기를 판단하는 것이 일반적입니다.

타이어 접지면에는 여러 가지 무늬가 있으며 그중 가장 깊이 파인 굵은 홈에는 살짝 올라온 부분이 있습니다.

이 부분의 이름은 '마모한계선'입니다.

주행 중에는 타이어 접지면이 지속적으로 마모되고 그렇게 접지면이 마모되어 마모 한계선이 지면에 닿은 정도가 되면 타이어 수명이 다된 교체 시기로 판단할 수 있습니다.

새 타이어 접지면에 마모한계선이 있는 굵은 홈의 깊은 약 7~8mm 정도이며 마모한계선의 높이는 약 2mm 정도입니다.

타이어 접지면에 홈과 무늬는 모두 각각의 역할과 기능이 있는데 타이어가 마모되어 홈이 얕아지거나 무늬가 사라지면 타이어 기능과 성능이 필요한 수준에 미치지 못하게 됩니다.

타이어 마모한계선의 위치는 위에 화살표가 가리키는 것처럼 타이어 옆면에 삼각형 모양으로 표시되어 있습니다.

타이어 마모한계선은 접지면 굵은 홈에 모두 있습니다.

간혹 타이어 안쪽과 바깥쪽의 마모 정도가 다른 경우도 있습니다.

이런 증상은 편마모 증상으로 가장 마모가 심한 곳을 기준으로 타이어 수명 및 교체 시기를 판단해야 합니다.

그리고 편마모 증상이 나타나면 바로 정비소에 가서 원인을 파악하고 필요한 조치를 취해야 합니다.

자동차의 뒷바퀴 타이어는 차량에 장착된 상태에서는 안쪽 마모한계선이 잘 보이지 않을 수도 있습니다.

그럴 때는 위와 같이 타이어 홈에 동전을 거꾸로 끼워서 보이는 정도를 가지고 마모 정도를 가늠할 수 있습니다.

왼쪽 사진처럼 갓의 윗부분이 모두 가려지는 정도가 되면 새 타이어 수준이며 오른쪽 사진처럼 갓이 모두 보일 정도 상태가 되면 해당 타이어는 교체시기가 된 것으로 판단할 수 있습니다.

타이어 제조일자(제조연월) 출고 시기 확인 방법

타이어는 고무 소재로 되어 있기 때문에 주변의 온도와 직사광선, 습도 등 외부 환경에 따라서 내부적으로나 외부적으로 변형이 생기게 됩니다.

외부 환경으로 인해 타이어를 구성하는 고무가 심하게 경화되거나 산화되면 사용하지 않은 타이어라고 하더라도 본래 성능을 발휘할 수 없게 됩니다.

그렇기 때문에 타이어 제작 출고 후 4~5년을 경과한 타이어는 사용 가능 여부를 꼼꼼하게 확인하고 산화 및 경화가 많이 진행되었거나 변형이 되었다면 사용하지 않는 것이 안전합니다.

타이어의 제조시기는 위에 사진처럼 타이어 옆면에 네 자리 숫자로 표시되어 있습니다.

네 자리 숫자 중 뛰어 두 자리는 타이어가 제작된 연도의 뒷자리를 의미하며 앞에 두 자리는 몇 번째 주에 생산된 것인지를 의미합니다.

왼쪽 사진 타이어에 3423은 2023년 34번째 주에 제작 출고된 타이어라는 의미입니다.

그러니까 대략적으로 2023년 8월 무렵입니다.

오른쪽 타이어에 표시된 2922는 2022년 22번째 주에 제작 출고되었다는 의미로 2022년 5~6월 무렵이 됩니다.